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汽车火花塞的性能要求,你知道多少呢?汽车火花

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发表于 2018-10-10 23:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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耐热性:可适应极热﹒极冷的情况

  火花塞内部的受到的温度在混合气体燃烧时就达到了2000℃、在吸入行程中使低温气体受冷,广汽三菱欧蓝德让4冲程式发动机的急热急冷现象把发动机运转中的2 回转变成一回转。

与此耐热性相同,也要求具有达不到表面着火的起点的放热性。



机械的强度:可以适应激烈的压力变化

在吸入行程中达到1气体压力以下,爆発行程中可达到45气压以上。唯一可以适应这种激烈压力变化的机械强度。



绝缘性:维持高电压的绝缘性

在急剧的温度变化压力变化反复的情况下,对于约10~30kV的高电压要求可以维持充分的绝缘性。



气密性:在恶略环境下保持气密性

在急剧的温度变化压力变化下,要求保持机械箱与绝缘体间的气密性。



耐消耗性:把电极的消耗降到最小

在恶略环境下,把电极的消耗降到最小,要求具有这种耐消耗性。



耐污损性:把燃烧的污垢减到最少

恶略环境下、抑制因混合气体燃烧而产生的电极的污垢。附着着的活性炭也会受热烧尽,从而达到自我清洁的要求。因此,即使是低速行驶,也可以迅速提升火花塞的温度,可达到(约500℃)
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